red brick

전쟁 초기의 프랑스 전투기. 프랑스 전투가 진행되던 중에 MB.152조종사들은 자그마치 180번의 승리를 거두었습니다. 이 2랭크 전투기는 매우 훌륭한 조종성을 가지고 있었고 500km/h의 속도에 도달할 수 있었습니다. 이 기체는 20mm Hispano-Suiza 한 쌍과 프랑스 7.5mm MAC 기관총을 장비했습니다. MB.152C-1은 1938년 개발된 단일엔진 단엽기 입니다. MB.152C-1의 설계자는 항공기의 비행특성에 우선순위를 두었는데 공랭식 radial엔진은 1080마력(당시에는 상당히 준수한)을 냈고 초기형 bf-109 E시리즈 "Emiles" 과 동등한 위치에 있었습니다. 또한 무장은 매우 현대적이며 소총탄 기관총은 20mm 기관포로 보완되었습니다.  인게임에서 MB.152C-1은 프랑스 공군 2랭크에 위치하게 되며 특별한 결점없이 조종이 간편한 매우 잘 만들어진 비행기 입니다. 이 항공기는 중-고고도에서 최대속도에 도달할 수 있으나, 20mm 기관포와 공랭식 엔진은 저고도 도그파이팅에서 상당한 성능을 발휘하게 만듭니다.

Reggiane Re.2001은 성공적이지 못했던 이전의 Re.2000에서 직접적인 발전한 기체로, 1.85 "supersonic"업데이트 속 Re.2001의 세가지 모델을 소개하면서 오늘은 이탈리아 파일럿들이 이용가능한 가장 고성능 버전의 Re.2001 CN에 대해서 자세히 알아보겠습니다. 요약 :  Re.2001의 야간 작전 버전, 이전보다 향상된 무장과 야간 작전용 도색 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 역사 Re.2001의 개발은 Re.2000이 엔진의 문제로 이탈리아 공군이 거부한 이후에 시작되었습니다. Re.2000의 많은 부분의 디자인을 따오면서 Reggiane사는 새로운 Alfa Romeo사의 엔진을 장착하  Re.2001 Falcon ll 를 만들었습니다. 새로운 동력장치덕분에 많은 문제들이 해결되었고, 독일 DB 601엔진의 라이센스 생산버전이 되면서  새로운 엔진은 더욱 강력하고 신뢰성이 좋아졌습니다. 성공적으로 시험에 통과했음에도 불구하고 이탈리아 공군의 요청으로 특정한 수정으로 인해 약간 지연되었고 결국, 1941년 9월에 도입되어 1942년 5월 몰타에서 첫 전투가 벌어졌습니다. 그후 Re.2001은 야간 전투용으로도 개발되었는데 기본 모델에 비해 파이프댐퍼 배기관이 추가되었고 기본 7.7mm 기관총이 주익 하부에 20mm 기관포로 교체되었습니다. 또한 야간작전 도색으로 변경되었습니다. 대부분의 Re.2001 SN은 2차대전 후반 이탈리아 본토 방어전에서 사용되었고 약 230대의 Re.2001 중에서 24대만이 Re.2001 SN으로 제작되었습니다. -----------------------------------------------------------------------------------...

85mm 주포를 장착한 소련의 실험적인 SPG, 이 전차의 오픈탑과 얇은 장갑은 치명적인 APHE탄의 85mm 주포를 위해 만들어졌습니다. - 그리고 2랭크 입니다! 가장 현대적인 독일 전차와 경쟁할 수 있는 SPG를 개발하는 동안 GAZ설계국의 디자이너는 간단한 아이디어를 생각해냈는데, 바로 이미 제작된 SU-76M을 기반으로 한 더 새롭고 더 강력한 무기를 만들자는 것 이었습니다. 이 프로젝트는 2개의 85mm포 D5-S와 S-53S로 개발되었습니다. D5-S가 장착된 버전은 테스트를 목적으로 만들어 졌으며 이후 SU-85A라고 불리게 되었습니다. 테스트 중 가벼운 SPG에 비해서 85mm의 반동이 너무 커서 새로운 무기와 방어특성의 향상이 필요해졌습니다. 그러나 1945년 SU-85B로 알려진 현대화 차량은 이미 구형이 되어 군부에서는 이 프로젝트를 취소하기로 결정했습니다. SU-85A는 겨울 이벤트에 참가한 플레이어들의 2랭크 격납고에 나타납니다. 강력한 무기에 빈약한 차체를 의미하는 고전적의 "glass cannon(유리대포)"입니다. 실제로 방호력 측면에서는 SU-76과 비슷합니다. 고폭탄에는 견뎌낼 수 있지만 20mm 이상의 구경을 가진 대전차 포탄에는 장갑이 관통당할 수 있습니다. 그러나 85mm 주포는 SPG의 생존력과 평균 속도를 보완합니다. SU-85/SU-85M과 T-34-85 전차장들에게는 익숙한 훌륭한 관통력과 파괴력의 APHE탄을 포함합니다. SU-85A 전술은 아주 간단합니다. 어떠한 피해도 입는것을 피하고 조심스럽게 자리를 잡고, 공격을 시작하세요!

오래 기다린 "냉정한" 미국 중전차의 추가 매우 강력한 155mm 주포의 T30은 워썬더 겨울 이벤트의 최우수상이 될 것입니다! T30 중전차 프로젝트는  T29와 동일한 프로젝트의 틀 안에서 개발되었지만 훨씬 더 강력한 155mm T7 주포를 가지고 있습니다. 사실, T30은 요새와의 전투를 위해서 개발되었기 때문에 공격전차로 분류될 수 있습니다. T30은 중전차 중에서도 가장 뛰어난 성능의 주포를 가지고 있으며 게임 플레이의 측면에서 포탑 정면부에서 믿을만한 방호력과 정확하고 강력한 주포, 6명의 승무원, 여러 기관총으로 어느 라인에서든지 이점을 가지고 있습니다. 65톤의 인상적인 중량으로 최대 36km/h의 속력에 도달할수 있으며 이 전차에 장착된 주포는 다른 전차에서는 찾아볼 수 없는 게임상에서 유일한 주포입니다. 전차장은 4가지 탄을 선택할 수 있는데 최대 197mm의 장갑을 관통할 수 있는 철갑탄 두종류, 54mm의 장갑을 관통할 수 있는 매우 흥미로운 고폭탄, 그리고 연막탄이 있습니다. 재장전 속도가 빠르다고는 할 수 없지만, 매우 무거운 탄약임에도 불구하고 주포는 꽤 정확하며 중거리 전투를 위한 수평 안정성을 가지고 있습니다.  좋은 방호력의 포방패는 포탑 탱킹이 가능하게 만들고, 소수의 4랭크 운동에너지 포탄만이 정면방호력에 위협이 될 수 있으므로 전투에서 마주칠수 있는 HEAT탄과 ATGM만을 주의해야 합니다.  강력한 주포와 포방패에 의지하며 거점방어나 자리를 잡고 공격하는것이 이상적인 방법입니다. 비교적 약한 차체방호력과 긴 장전시간을 잊어서는 안되고, 아군전차 사이에서 싸우려 노력한다면 T30에서 많은 재미를 얻을 수 있습니다. 이것은 최고의 전차중 하나입니다!

판터 D  -  판터 A  -  판터 G  -  판터 F  -  판터 2 판터 II 중형전차 랭크 : IV    전투력 지수(BR) : 6.7 88mm KwK43 ( 50 ) 7.92mm MG34  ( 3000 ) 포탑 회전 속도        8.4/초 고저각                    -8/15 재장전 시간            11.0초 차체장갑               100/60/40mm 포탑장갑               120/60/60mm   관통력                  235/232/219mm 거리                     10/100/500m 승무원                  5 중량                     53톤 엔진출력              796마력 /3000rpm 최고속도              5...

6호전차 B형 (헨셸) 중전차 랭크 : IV    전투력 지수(BR) : 6.7 88mm KwK43 ( 70 ) 7.92mm MG34  ( 3000 ) 포탑 회전 속도        12.5/초 고저각                    -8/15 재장전 시간            9.4초 차체장갑               150/80/80mm 포탑장갑               185/80/80mm   관통력                  235/232/219mm 거리                     10/100/500m 승무원                  5 중량                     68톤 엔진출력              619마력 /3000rpm 최고속도              42km/h 시인성                 125% ...

4호전차 C  -  4호전차 E  -  4호전차 F1  -  4호전차 F2  -  4호전차 G  -  4호전차 H 개요 4호전차 E 형은 워썬더 독일 지상 1랭크에 위치하고 있는 br2.0의 중형 전차이다. 4호전차 C 형에 비해 몇몇 부분에서 향상되었다. 차량특성 및 운용방법 4호전차 E 형은 4호전차 C 형과 동일한 7.5cm KwK 37 전차 포를 장비하고 있다. 단 포신 특성상 탄속이 느리고 낙차가 크기 때문에 장거리 저격전에서는 불리하다. 기본 APCBC의 경우 최대 56mm의 관통력이 나오기 때문에 조금 아쉬운 부분이 있다. 다만 작약이 80g으로 매우 많이 들어있기 때문에 일단 관통만 시키면 적 전차 내부를 갈아버릴 수 있다. HEAT탄을 연구하고 나면 최대 100mm의 관통력이 거리상관 없이 나오지만 파편량이 부족하여 단번에 격파하기는 어려움이 있다. 때문에 기본탄과 HEAT탄을 적절히 배분해서 중장거리에서는 HEAT탄을 사용하고 근거리에서는 기본탄을 사용하는것이 좋다. 기본적으로 1랭크이기 때문에 낮은 관통력의 기본탄도 근거리에서는 충분히 쓸만한 성능을 보여준다. 기동성은 준수한 편이며 평지에서 평균 30km/h 중후반대의 속력이 나오나 험지에서는 10km/h대의 속력이 나온다. 방호력은 4호전차 C형에 비해 조금 나아졌다. 정면 차체장갑이 50mm로 늘었고 측면과 후면도 20mm로 약간씩 증가했다. 다만 포탑 정면은 여전히 30mm 이며 아무리 장갑이 증가했어도 4호전차의 물장갑은 어디가지 않았기 때문에 대부분의 전차에게 쉽게 격파당한다. 4호전차 E형은 최대한 맞지 않는 플레이를 해야하며 항상 엄폐물을 끼고 있어야한다. 적절히 치고 빠지는 식의 플레이가 유용하다. 장점 - 준수한 기동성 - 최대 100mm의 HEAT - 전보다 나아진 장갑 단점 - 여전히 약한 방호력...